由中共上海市委宣传部、上海市精神文明建设委员会办公室等开展的“光荣与力量——2018感动上海年度人物”正式揭晓。上海市杨浦职业技术学校毕业生杨山巍荣获2018感动上海年度人物。

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杨山巍

      杨山巍，男，汉族，1997年11月出生，共青团员，上海市杨浦职业技术学校汽车专业2015届毕业生，原上海市杨浦职业技术学校汽车专业实训教师，现上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司制造工程部样板技师。在上汽集团和杨浦职业技校共同培养下，杨山巍不懈努力，2017年10月代表中国出战第44届世界技能大赛，一举斩获车身修理项目金牌。这是上海市金牌零的突破，也是中国参赛以来的首金。目前，杨山巍主要从事新车研发试制的尺寸精度控制工作，努力为自主品牌发展贡献力量。曾获上海市五一劳动奖章、上海市五四青年奖章等。

回顾——2018年4月，杨山巍的发言

青年强则国强，普通岗位也能成就大国工匠

 

2017年的10月19日，那是一个令我终身难忘的夜晚。

第44届世界技能大赛的颁奖仪式上，当主持人大声地喊出车身修理项目金牌获得者是——“China ShanweiYang”时，我激动的泪水夺眶而出。没有丝毫的迟疑，我身披国旗飞奔至领奖台，用泪眼模糊的双眼反复地确认着大屏幕上的名次。

“我胜利了！”接过奖牌的那一刻，我情不自禁地将所有的激动与紧张都呐喊了出来！

那个夜晚，一连串CHINA的呼喊声，响彻阿联酋阿布扎比大赛闭幕式会场。

我是多么幸运，能够在20岁的年纪代表中国工匠站上世界之巅!

回首那辛苦备战的400多个挑灯而战的日夜，回首从步入杨浦职校后点滴成长的岁月，一切的付出都是值得的！我的心中充满了感激，我非常自豪，我是一名中职生！

我来自四川，从小学三年级开始跟随父母来到上海这座大城市上学。六年级的时候本来是回老家读初中。后来得知，在上海读职校也可以，而且中本贯通后还有机会读大专，升本科，我心动了。

我当时就想：读书成绩比我好的人太多太多了，我爱动手实践，选择学技能或许也可以走出一条不一样的路。所以在上海初中毕业后我报考了杨浦职业技术学校，因为从小就很喜欢汽车，选择了汽车车身修复专业。

果然，因为我在动手能力上的小小特长以及对专业的喜爱，我被选入了学校的集训队，并在2014年的全国职业院校技能大赛车身修复项目比赛中获得一等奖。从此与世界技能大赛结缘。

俗话说台上一分钟，台下十年功，这句话用在世赛的训练上真是再贴切不过。世界技能大赛被誉为职业技能届的奥林匹克大会，有来自22个国家的选手同台竞技，除了来自职业院校的师生，更多的是世界顶尖企业的技能名师，竞争非常激烈。

所以，世赛选手的训练强度不亚于奥运会运动员。集训期间，每天从早晨6点到晚上11点甚至更晚，除了吃饭，所有时间我都是在训练室中度过的。

这些训练有时是枯燥的，每天就是把部件拆下，再完好无损装上，周而复始。

有时也是痛苦的，在训练焊接时，因为焊接板件厚度只有0.6-0.8mm，非常非常薄。所以经常有火花烫穿衣服烫在皮肤上、鞋子里。被烫到了还不能马上停下来，要把这一条完整焊好后，才能停。好些时候等火花在皮肤上自然冷却时，我都能闻到肉被烫焦的味道。

但我从没有想过放弃，我不想再留下遗憾。

因为我曾经是第43届世界技能大赛的备选选手，仅仅因为0.5分的差距，我最终与那届大赛失之交臂。高手过招，相差无几，我知道那0.5分中所饱含的汗水与艰辛，我也亲眼见证过学长们如何一步步从校园迈向世界技能大赛的舞台。

所以，我知道，这次我可以做到！

我们卞校长常说：“你用五星级的标准来做，可能得到的评价就是四星级；你用三星级的标准来做，得到的就是两星级”。

所以，虽然万分辛苦，我坚持用“超五星”的标准要求自己，将精品意识逐渐养成为一种习惯，渗透到训练、比赛的方方面面。

我对自己训练的要求可以说严格到了“病态”的地步，教练允许有2毫米的误差，我就规定自己必须小于1毫米；门板修复一般用手摸、尺量，我用强光灯照在门板上，一点一点找不平；每一次简单的敲击，我都要反复练习上百遍，力求每次都能做到分毫不差。

就在我备战做第三次完整流程模拟训练时，世赛组委会突然新增了一道题目——在汽车底盘上钻孔。可是，要在汽车底盘上练习钻孔谈何容易：底盘是汽车最坚固的部位，一般钻头根本钻不动，底盘位置不易接近，即使用升降机，人也只能歪着脑袋、斜侧着身体进入，况且还要抱着十几斤的钻机。

当天晚上，我就开始练习到汽车下面在底盘上钻孔。然而，平时训练用的普通钻头根本钻不穿底盘，钻头一个接一个报废。于是教练团队向校企合作的上汽集团、江南造船厂、奔驰上海培训中心、日产4S店等行业专家寻求帮助，我尝试了最先进的超高强度钢钻头、含钴钻头、定位铣刀，终于成功实现底盘钻孔。

但这仅仅是开始，要让钻孔的直径和弧度符合工业要求，还需要反复练习。每一轮训练，我都戴着面罩，抱着钻机，侧身在底盘下面用6个小时钻出100多个孔。狭小的空间内，长时间保持同一姿势钻孔，腰痛得既站不直，也坐不下，我都坚持了下来。

据不完全统计，集训期间，训练磨损的各种钻头达300多个，消耗的各种打磨片近1000块。我想，所谓的匠人匠心就是不断精益求精，不断实现超越的过程。

功夫不负有心人。

本届比赛有两个板件对缝要求精度误差在2-3毫米之间，占分值2分，我最终拿到了关键的1分。看上去得分并不高，但在22位参赛选手中只有我一个人做到了。最终我以总分领先第二名3分的绝对优势取得了金牌。

虽然只有3分之差，但那是在每个细节以0.05分为单位进行扣分的比赛中的3分啊！我为自己而感到骄傲！

那是每一毫米的精耕细作换来的沉甸甸的收获！

世界技能大赛比的是职业技能，更是选手的职业素养。它的车身修理项目比赛的赛程有整整4天，累计比赛时间为22小时。这是对选手技术技能、体能耐力、心理素质、应变能力等方面综合实力的考验。这一届大赛更为残酷的是有太多不确定性，赛题、赛程和赛场环境时刻都在发生变化。比赛期间的耗材、配件也多次发生变化，这对选手的比赛策略和赛场应变能力都提出了更好的要求，以至于本届大赛的车身修理项目最后只有我、瑞士、英国的三名选手完成全部任务。

金牌的偶然中存在着必然。正是平时打下的扎实基础，练下的过硬素质，才让我走上了世界的领奖台。如果说这枚金牌是镶嵌在王冠上的钻石，那我只是最后去采撷它的人。我很幸运有许多人指引和帮助着我一步一个脚印地走在追求理想的道路上。

这份荣誉属于每一个为了中国职业教育走向世界舞台，为了让每一个平凡的我们都能出彩发光的、默默奉献的人。

人们常说，一粒种子，只有深深的根植于沃土才能生机无限。金牌已成为过去的，我会把感恩之心化作行动，重新起步，开启新的职业生涯。

现在我即将入职上汽集团乘用车公司，我将成为一名样板技师，这份工作将有许多挑战，也会有创新的机会，这对我来说是一个新的开始，我很兴奋，也很期待。

曾经，我以为汽修技师就是不断重复简单工艺，曾经我也有过疑惑，粗糙低端的技能是否会被不断发展的科技淘汰？可一路走来，随着不断学习、不断磨砺，我越来越感受到中国汽车工业的强大，也越来越觉得，年轻的我是多么幸运能够在这样的行业中开启职业道路，我的未来充满可能，想到这些我的内心就澎湃着无穷的力量。

我会把世界技能大赛执著追求、精益求精、追求完美的工匠精神带到新的工作岗位上。继续一步一个脚印地走好技能成才、技能报国的每一步！希望有一天我这个“中国小匠”能够真正成为助推创新中国崛起的“大国工匠”，谢谢大家！

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衷心祝愿杨山巍在岗位上取得新成绩，成为助推创新中国崛起的“大国工匠”！